Con una inversión de seis millones de pesos,
financiada por el Consorcio de Gestión, Puerto Quequén desarrolló la obra de “Tendido Oleoducto
y Obras Complementarias desde Sitio 3 a Sitio 6”.
El Presidente del
Ente Portuario, Dr. Arturo Rojas, aseguró que “junto a los miembros del
Directorio, hemos tomado la firme decisión de reinvertir en infraestructura
para potenciar la operatoria y la competitividad de nuestro puerto. Estamos
asistiendo a una revolución agrícola-productiva, merced a las políticas de
nuestro Presidente Mauricio Macri, y los puertos debemos incrementar nuestra capacidad
de acopio y embarque brindando mayor fluidez a las mercaderías argentinas hacia
el comercio exterior”.
Ayer, martes 20 de junio, con un ritmo promedio de
350 toneladas/hora, finalizó la carga conjunta entre OMHSA y Cargill del buque
MTM Tokio, que zarpará con 19 mil toneladas de aceite de girasol con destino a
España.
Luego del armado del sistema de carga sin
contratiempos, en cuarenta minutos, con ocho mangueras, distribuidas en dos
líneas, directo a manifold, cumplimentando la reglamentación de Prefectura
Naval Argentina, el embarque se llevó adelante en condiciones óptimas de
seguridad y rendimiento.
Mayor eficiencia
“Hasta
ahora las aceiteras podían operar en dos muelles, el muelle público 1 y el 3
donde realiza sus embarques la Terminal ACA; y con esta obra se sumó un tercer
muelle en el giro seis, extendiendo el tendido de las cañerías en una longitud
de aproximadamente 500 metros”, remarcó el Dr. Rojas.
En un primer momento,
la administración Rojas hizo cumplir la resolución que establecía que en el
muelle de ACA, en el giro 3, cada tres graneleros debía amarrar un aceitero, lo
cual permitió agilizar la operatoria.
El
Presidente del Consorcio explicó que “ante la congestión de buques que operan
en el Sitio 1, en el que a las mercaderías operadas históricamente se le ha
sumado la operación de la Terminal Sitio 0 de Quequen S.A., desde el Consorcio
comenzamos a buscar alternativas tendientes a distribuir de manera sustentable
las cargas y a optimizar los procesos logísticos, bajar los tiempos y reducir
los costos”.
“Con
esta obra, tan importante para el crecimiento de nuestro Puerto, a partir de
hoy, los buques aceiteros podrán desarrollar su actividad de carga en el sitio
6 ubicado río arriba sobre la margen Quequén, aprovechando que sus
características lo hacen perfectamente apto para este tipo de carga y que se
encontraba ocioso durante gran parte del año”, resaltó el titular del Ente
portuario.
Transparencia
“En línea con una gestión transparente y eficiente
de los recursos, solicitada por nuestra Gobernadora María Eugenia Vidal,
tomamos la iniciativa de publicar los pliegos online en la web de Puerto
Quequén, para
que todos los empresarios los pudieran consultar con antelación. Eso significó
que nueve empresas compraran los pliegos, que recibiéramos siete ofertas y que
en nuestro puerto pudiera haber obra pública con una libre competencia que
asimismo determine bajar los costos”, remarcó el Dr. Arturo Rojas.
La
empresa adjudicataria de la licitación pública Nº 1/2016 fue Alsat S.R.L. realizó
una oferta de $6.020.000, que, dentro de los parámetros establecidos por el
pliego, resultó ser un 35% más económica que el presupuesto oficial -$ 9,15
millones-.
Extensión del
Oleoducto
Se construyó en
cuatro meses. Se realizó la vinculación de las cañerías en el sitio 3 y, a
partir de este punto, el tendido de una cañería subterránea con protección
tricapa hasta el manifold en el giro 6.
Se trata de un
conducto de 550 metros de extensión que revitalizará el muelle que menor nivel
de actividad mostraba en los últimos años, debido a su ubicación bajo los
cables de alta tensión que atraviesan la estación marítima.
Además,
la nueva cañería cuenta con un sistema de limpieza con barrido en retroceso para
que después de cada embarque los restos de aceite puedan ser absorbidos hacia
las cañerías pre-existentes de cada una de las empresas exportadoras.
Ante la
recuperación de la confianza de mercados internacionales estratégicos, sumado a
índices productivos agrícolas históricos, con el augurio de un incremento de la
operatoria portuaria, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén lleva adelante
una estrategia centrada en la mejora sustancial de los servicios portuarios y
el desarrollo de obras de infraestructura que brinde mayor agilidad al flujo de
la producción.
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