El Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, Dr. Arturo Rojas, explicó que “los capitales nacionales y extranjeros públicos y privados están viendo a Puerto Quequén como una oportunidad de negocios, que implica inversiones millonarias para el desarrollo de infraestructura portuaria y la generación de miles de puestos de trabajo de manera directa e indirecta.
En este marco, las campañas sucesivas de dragado son fundamentales para ser un Puerto previsible en el largo plazo, mediante la mejora de las condiciones náuticas y de seguridad, y así potenciar la capacidad operativa de nuestra estación marítima para los potenciales inversores”.
Las campañas de dragado que se llevan a cabo desde marzo de 2015 con la empresa Jan De Nul, corresponden al contrato celebrado entre las partes que establece el mantenimiento del calado por plazo de 3 años. Una manera eficiente y coordinada de abordar el aspecto de mayor importancia en la operatoria portuaria, gestionado conjuntamente entre el personal técnico de Puerto Quequén y la empresa belga, que cuenta con una destacada trayectoria en el desarrollo de esta tarea a nivel mundial.
La draga de succión por arrastre La Niña comenzó sus tareas el mismo sábado a las 17hs. Su accionar estará dedicado a tareas de mantenimiento de la profundidad en el canal de acceso exterior e interior, el antepuerto y el interior portuario.
Hoy comienza a trabajar la draga de inyección de agua DN28, en busca del mantenimiento del calado a pie de muelle y en los sitios de atraque. También estará abocada a tareas en los primeros 300 metros del canal exterior, en el antepuerto, el canal interior y el morro de la escollera norte. Su procedimiento se basa en remover los sedimentos poniéndolos en suspensión y desplazándolos hacia zonas donde son recogidos por la draga de succión por arrastre.
“En línea con la misión de abaratar los costos logísticos del Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Jorge Metz, el mantenimiento de las vías de acceso náuticas, a través del dragado, y viales, mediante la obra de rehabilitación del pavimento en los accesos a nuestro Puerto, permite fortalecer el Hinterland, fidelizar la carga, optimizar los procesos logísticos y reducir los costos, amortizando el flete con un mayor aprovechamiento de bodega y la operatoria de buques de mayor tamaño”, explicó el Dr. Rojas.
Los trabajos de dragado se extenderán durante las 24 horas entre 15 y 20 días, dependiendo de las condiciones climáticas, con la proyección de extraer sedimentos por un volumen aproximado a los 200 mil m3.
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